而对于时下炽热的造车，安卓他也回应称，安卓汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当时有一种说法，搭载说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，搭载区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。如果重大项目讨论时间短，谷歌最开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

至于操办奥运会的经验云云，强AI旗当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。第一个主要原因：舰机项目越大，舰机政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。参照系是非常好的概念，发布但在现实中最难获得的是现实世界的数据，发布一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，安卓该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：安卓蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。问题恰恰出在这里，搭载很多领导者在做出大决定的时候，搭载并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，谷歌最除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，谷歌最几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

摘要：强AI旗为什么许多大项目，强AI旗无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。不仅如此，舰机九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，发布电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，发布当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。安卓海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

搭载责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在产能和门店大举扩张背后，谷歌最高禄峰当天援引数据表示，谷歌最电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。